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为什么玩王者荣耀v10好友的头像经常不一样？
因为他经常更换QQ或者微信的头像，王者荣耀的头像也会跟着替换。
王者荣耀更换头像是没有限制的，跟VIP等级是没有联系的。更换头像只要更改登录方式的头像就行了。一天换无数次都可以，不过更改名字需要改名卡，而且每三天只能更换一次
如何看待那些开得起豪车却加不起油的人？
如何看待？
1. 视而不见！不要去看！如果一定要看就平常心看。我很奇怪了，别人买得起豪车加不起油，关您啥子事呢？要不您也去买几辆玩玩？不过需要提醒您的是，马爸爸迈巴赫停在***里却偏偏喜欢步行上班，那叫绿色环保。如果您也喜欢乘公交车或步行上班，那的确您（可能大概也许）是因为没钱买迈巴赫，当然我也没钱买。所以我们要赶紧忙自己的工作，好好赚饭钱，少去看别人笑话。
2. 人家是富二代，父母只给买豪车，油费要他自己赚，所以他可能暂时加不起油。
3. 人家本来就有这个能力，或许只是由于暂时没钱加油，这也很正常。
4. 曾经比较富裕，突然发生财务危机。
5. 他是借钱买的豪车，资金链断了，暂时借不到钱，所以没钱加油。
不管哪一种情况，都不应该去笑话人家。我们应该做的，就是照顾好自己，先保证自己有钱加油。
对于这种现象，视而不见为好。因为每个人都有自己的生活方式和追求，一般这种情况都不可能发生，既然买得起豪车，身家一定不菲，怎么就会加不起油呢？除非是与自己收入不匹配，打肿脸充胖子。贷款买车，还不起贷了，也就没钱加油了？
加不起油不至于，现在的所谓豪车排量降下来了，1.5T，2.0T遍地都是，都不怎么费油。
你说的应该是那些买了超出能力范围之内的豪车的人，买得起养不起，这种情况也确实存在，但其实也不多了。
有这种情况存在也就有一定的道理，你也不能说人家就完全是错的。人家拿豪车撑场面没准真能办成事呢？像那些包工头他们为什么打肿脸充胖子也要买好车，因为你要是开个破车有时候真拿不到活啊；那些明明没什么钱的小年轻为什么非要***买豪车，***买名牌，因为只有这样才能混进上流圈子，接触真正的富二代，吃人家剩下的汤也能混的不错，最后迎娶白富美，走向人生巅峰；还有那些开豪车在路边搭讪的，不开豪车怎么能成功骗炮。
别管这些人付出了什么样的代价，但他们因为买了豪车得到了自己想得到的，只要不犯法就没毛病。
人的追求各有不同，有些人可能比较另类，但只要是他觉得有价值同时又不伤害别人，就没有什么好指责的，即使在平常人看来实在无法理解。
谢谢邀请
好车不代表他有钱，骑自行车也不代表他没钱。也只能说各有所好。
加不起油。也可能是他那刷不了卡。
或者是他那不收现金。
再有可能就是光收支票。
开得起豪车加不起油？多少有点夸张了，如今的豪车油耗没有那么让人难以接受，特别是入门级豪车，发动机排量一降再降，主流的1.5升、2.0升的车型，油耗和我们所见的家用车差不多少，甚至部分车型燃油经济性更好一些，真正开车加不起油的，即便开的不是豪车，他还是加不起！
豪车燃油消耗较高的，是指一些性能车，比如大排量的跑车、硬派越野车等，但是开这些车型的，根本不去在乎油耗多少，如果说真在乎，也是考虑车子的续航能力，毕竟土豪最烦的是老往加油站跑，而不是担心百公里需要多少油钱！
我们在二手车市场，会经常看到一些豪车准新二手车，如果您对二手车行业比较熟悉，您会发现，买二手车准新车的，并不是因为加不起油而卖车，多数是资金突然出现问题，或者不在乎的土豪，又喜欢上了其他车型，豪车养车成本最高的是保险费用，对于经济能力不是很强的，真正纠结的是一年的保险，其次才是油耗！
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英朗汽车为什么要搞个三缸车出来？
为什么人们纠结三缸和四缸呢？是那一个半个的油耗吗？
二十年前的三缸夏利跑出租能跑二三十万公里，这能说明三缸机品质没问题，其实拖拉机摩托车也能跑二十万公里，现在机械使用寿命不是太大问题。
现在人们要求高了，不是能用就行，而是要好用，用的省心。
就目前来说选择这个价位的车不是有钱人，也不是开一两年就换车的人，所以相对来说四缸机是最好的选择，因为开上两三年三缸车的抖动和噪音必然会比四缸大，会影响舒适型和后期二手车价值。
三缸先天缺陷是一块，心里的坎是一块，不会推荐身边人选择三缸车，当然不在乎的无所谓了。
同样的价格我会选择四缸车，不愿选择通过技术改善有着先天抖动缺陷的三缸车。
不是针对别克这款车，我是针对所有三缸车，包括奔驰和宝马的三缸，买不起也不会为了一个车标选择三缸
2017年10月16日新款英朗上市，新车最大的争议点就在于***用了1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机，老款车型***用的则是1.4T和1.5L自然吸气发动机。先不说这个做法好不好，单就销量数据看，英朗销量就是从这个节点开始走下神坛。
2017年41.7万辆，月均3万加的表现很劲爆，但随着2018年销售主力换成新款，月均销量降低到2万辆左右。从今年4月份的销量看，英朗跌出了前15。曾经的爆款逐渐冷却下来这是厂家不愿意看到的，也有很多人好奇为什么上汽通用要在销量主力上冒险。
能肯定的是三缸机对排放和油耗的提升是有作用的，对比老款发动机，新款在动力表现上也要更好。
不过在国内大环境下，大家对三缸机并不认可。经常抱怨由于先天结构不平衡的劣势（活塞不平衡运动），存在抖动问题。舒适性差不说，时间长了还会造成磨损不一的情况发生。而在固有印象中，三缸机就是廉价车的代表。
但不得不说当下的潮流趋势就是小排量涡轮增压发动机。比如这几年宝马、通用、福特、沃尔沃、大众、本田、PSA等在发动机领域颇有建树的企业都力推三缸机，还毫不犹豫地将其应用于旗下拳头产品中，他们要做的就是在1.0T~1.5T领域逐步淘汰四缸机。
至于为什么会率先在英朗身上配置三缸机，除了以上原因外，与这两款三缸机就是在上汽通用武汉工厂生产有直接关系，因为英朗同样也是在武汉公司生产的。其实并不仅仅是英朗，同样在这里生产的GL6和科沃兹也都***用了三缸机。
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